Zawieszenie BYD Atto 3: co ściera się najszybciej na polskich drogach

Dodatkowa masa pakietu akumulatorów w Atto 3 obciąża tylne zawieszenie bardziej niż w porównywalnym aucie spalinowym. W naszych danych zwrotów tuleje wahaczy tylnych i górne mocowania amortyzatorów wypadają najgorzej — typowo po 40 000–60 000 km na drogach o gorszej jakości nawierzchni.

Symptomy: stukanie na nierównościach przy niskiej prędkości oraz nierównomierne zużycie bieżnika na tylnej osi. Oba objawy warto sprawdzić razem, bo często występują jednocześnie.

Amortyzator tylny sprzedajemy w parze i rekomendujemy wymianę obu stron jednocześnie, nawet jeśli objawy są tylko z jednej strony.