Praca pod wysokim napięciem w chińskich EV: narzędzia i formalności
Czego warsztat potrzebuje przed otwarciem pakietu HV i jakie części serwisowe są dostępne osobno.
Przed jakąkolwiek pracą przy układzie wysokiego napięcia warsztat potrzebuje przeszkolonego personelu (kwalifikacja co najmniej 2S/3S w zależności od zakresu prac), rękawic izolacyjnych z aktualnym przeglądem oraz multimetru kategorii CAT III do potwierdzenia braku napięcia po odłączeniu wtyczki serwisowej.
Większość producentów chińskich EV udostępnia procedurę odłączenia i czas rozładowania kondensatorów w instrukcji serwisowej — zwykle 5–10 minut po wyjęciu wtyczki serwisowej, ale zawsze należy to zweryfikować pomiarem, nie zegarkiem.
Osobno dostępne są zwykle: złącza serwisowe, uszczelki obudowy pakietu, czujniki temperatury modułów i przewody HV — sam pakiet ogniw wymienia się w całości.
